Zunächst beginnt das Jahr Litevilletechnisch unspektakulär: die Räder fahren einfach gut. Im Februar gibt es ein extrem günstiges Angebot für die 2011er One in einer Sonderausführung, diese wird geordert, wandert ans 301, das FR101 bekommt die alte one.

In den Osterferien entschließe ich mich nach langen Überlegungen, doch ein 901 auszuprobieren. Ich kaufe ein gebrauchtes Rahmenset mit Totem und baue das Rad auf. Gleichzeitig wird noch hier und da was getauscht, optimiert, letztlich mal wieder viel Geld ausgegeben:

Birgit bekommt einen kürzeren Vorbau und breiteren Lenker (F109 75mm mit Vector Carbon 680/12°)

Mein 101 FR bekommt einen breiteren Lenker (Vector 7075 760 mm/12°) und auch einen kürzeren Vorbau (F149 60mm)

Das 301 bekommt ebenfalls nen kürzeren Vorbau, das der 75er mit dem breiten Lenker nicht richtig passt: F109 in 60 mm

Alle Litevilles außer Birgits (das hat ja schon ne Kind Shock KS 950i) bekommen neue Sattelstützen:

Das 101 Race eine Syntace P6 Full Carbon HiFlex 480/34,9 (merkt man richtig)
Das 101 FR, 301 und 901 jeweils eine Rock Shox Reverb. 2x (101/901) in 30,9er Durchmesser mit einer extralangen nicht geschlitzten Hülse von Airwings (7075er Alu, 150 mm lang, 2mm Wandstärke, satte 86 g schwer)

Das 901 sieht so aus:

Teileliste vom Erstaufbau - geändert werden auf jeden Fall noch die Laufräder, die zur Zeit vom 101 FR ausgeliehen sind.

Rahmen	Liteville	901 L Mk1	3200,0
Dämpfer	Fox	DHX Air 5.0	500,0
Gabel	Rock Shox	Totem Coil	2960,0
Steuersatz	Syntace	Superspin	75,0
Ahead-Kappe + Schraube	Syntace	Litecap 1.5	13,0
Spacer	Syntace	1 cm	20,0
Vorbau	Syntace	Force 1.5 55 mm	146,0
Lenker	Syntace	Vector 7075 DH 780 mm/12°	299,0
Griffe	Syntace	Moto	108,0
Sattelklemme	Syntace		49,0
Sattelstütze	Rockshox	Reverb 30.9/420	563,0
Reduzierhülse	Airwings	7075 150mm	86,0
Sattel	Selle Italia	SLR XP	180,0
Spannachsen/Schnellspanner	RS/Syntace	Maxle/X12	0,0
VR-Nabe	DT Swiss	DT 240s OS	1950,0
HR-Nabe	DT Swiss	DT 240s X12	0,0
Speichen	DT Swiss	DT Comp	0,0
Nippel	DT Swiss	DT Prolock	0,0
Felgen	DT Swiss	DT 5.1	0,0
Felgenband	Schwalbe		20,0
Schläuche/Tubelesskit	Schwalbe	SV14	400,0
Vorderreifen	Schwalbe	Muddy Mary 2,35 GG	940,0
Hinterreifen	Schwalbe	Fat Albert Perf.	820,0
Innenlager	Shimano	XT 770	95,0
Kurbeln	Shimano	SLX	599,0
Kettenblätter	Shimano	SLX Stahl 22	34,0
Kettenblätter	Shimano	SLX Alu 36	48,0
Kettenblattschrauben	Shimano	XTR Alu	13,0
Bash	TF-Bikes	Alu 38	88,0
Pedale	NC17	Sudpin III	398,0
Kassette	Shimano	XT 11-34	299,0
Ritzelabschlussmutter			0,0
Kette	Shimano	XTR 7701	280,0
Schaltgriffe	Shimano	SLX 3-/9-fach	260,0
Schaltwerk	Shimano	SLX medium 9fach	260,0
Umwerfer	Shimano	SLX 2fach FD-M665	140,0
Schaltaußenhüllen	Shimano	SP41	70,0
Schaltinnenzüge	Shimano		30,0
Vorderbremse	Formula	The One 2011	209,0
Hinterbremse	Formula	The One 2011	222,0
VR-Bremsscheibe	Formula	203 mm	160,0
HR-Bremsscheibe	Formula	180 mm	123,0
Adapter v	entfällt		0,0
Adapter h	Formula	IS160/PM203	39,0
Schrauben		Stahl	50,0
Flaschenhalter	entfällt		0,0
Tacho			0,0
Pulsmesser			0,0
Kettenführung			100,0
Zubehör			0,0
Luft			0,0
Summe			15846,0

Nach meinem Unfall Anfang Juni kann ich monatelang nicht Radfahren. Die Zeit wird zu einigen Umbau-Aktionen genutzt, die Litevilles werden sukzessiv weiter optimiert: Mitte August habe ich das 101FR soweit, dass ich damit die ersten Meter wieder fahren kann:

Neu ist die Reverb, die Lenker-Vorbau-Kombi (Syntace Vector 760/12° und F149 60 mm), der Bashguard von TF-Bikes sowie die the One, die vom 301 geerbt wurde. So wie’s auf den Bildern zu sehen ist wiegt das Rad 13,24 kg.

Der Fahrradkeller:

Das 901 wird auf 15,16 kg ohne Funktionseinbußen abgespeckt und sieht in der “finalen” Version so aus:

2012 geht’s mit Liteville weiter!