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2009 das erste Mal seit 2002 kein richtiger Alpen-Urlaub, ich war nur eine Woche im Allgäu, das Setup hierfür steht hier. Stattdessen bin ich mit Birgit einmal quer durch die Republik gefahren. Dabei wurde dann dieses Rädchen eingesetzt:

Bauteil	Teile	Kommentar - auf diese Tour bezogen!
Rahmen	Brave FRX Größe L	FR-Hardtail für 100-160 mm Gabeln - ich wollte keins von den XTR-Rädern in irgendwelchen Städten angekettet rumstehen lassen.
Gabel	Rock Shox Pike team 2005 Stahlfeder U-turn	war die ganze Tour auf 120 mm getravelt
Dämpfer	entfällt	:D
Naben	v: DT Swiss 240s Steckachse h: DT Swiss 240s	der alte und zuverlässige LRS vom Liteville
Schnellspanner	v: Maxle h: B.O.B. QR	Der Hänger wird auf den hinteren Schnellspanner gesetzt und mit zwei Splinten gesichert
Felgen	DT Swiss EX 5.1
Speichen	DT Comp
Nippel	Messing
Reifen	v: Schwalbe Nobby Nic Evo 2,25” h: Schwalbe Smart Sam 2,25”	Reifen für alle Zwecke, auf dieser Tour mit etwas höherem Luftdruck (2,5-2,8 bar) gefahren, war ok, ein leichter laufender Marathon wäre aber noch besser gewesen.
Schläuche	Schwalbe Xlight SV
Felgenband	Kenda
Vorbau	Synace VRO S	etwas länger und flacher als beim normalen rumfahren eingestellt
Lenker	Syntace VRO Bar 7075 680 mm mit 12° Biegung	für diesen Zweck zu breit, das habe ich aber dummerweise erst auf der Tour gemerkt!
BarEnds	Ritchey WCS	sieht komisch aus, aber variable Griffposition ist bei Tagesetappen von 6h Sattelzeit Trumpf!
Griffe	Syntace
Steuersatz	Ritchey
Bremse	Magura Louise FR 2005 IS 2000 180/180 mm
Schaltwerk	Shimano RD-M 772 XT 08 Shadow
Schalthebel	Shimano SLX
Umwerfer	Shimano FD-M 570 LX 04
Kassette	Shimano CS-M 770 XT 11-34
Kurbel	Shimano FC-M 760 XT 04 22-32-44	3fach für diese Tour Pflicht
Tretlager	Race Face
Kette	Shimano Dura Ace/XTR 7701	die beste Kette, nach 1500 km Verschleiß deutlich messbar, hält aber noch
Züge	Shimano
Pedale	PD-M 747	die alten XTR-Pedale funktionieren auc nach über 10000 km immer noch tadellos
Tacho	CicloSport Ciclomaster 414 M
Sattel	Fizik Aliante	einfach der bequemste Sattel
Sattelstütze	NC17 Empire Pro II 31.6/400
Sattelklemme	Syntace	günstig gebraucht gekauft, die beste Klemme
Flaschenhalter	ohne	leider nicht möglich, da keine Flaschenhaltergewinde am Rad sind!
Kettenstrebenschutz	Schlauch
Anhänger	B.O.B. Yak 16	ein problemlos funktioierender 16” Einspurhänger, der an einer speziellen Schnellspannachse befestigt wird. Darf bis zu 30 kg tragen.
Packsack	Ortlieb Rack-Pack XL	schön groß, passt genau in den Hänger und absolut wasserdicht.
Gesamtgewicht		sehr schwer, die Fuhre. Rad: 13,8 kg Hänger: 6,5 kg Packsack: 1,1 kg mit Gepäck und Wasser in Flaschen/Trinkblase: Gesamtgewicht ca. 40 kg

und so war ich im Allgäu unterwegs (Bild aus dem Ahrtal):

Bauteil Typ Gewicht Kommentar Rahmen Liteville 301 XL Mk 2 (115 mm Federweg) 2550 habe ich schon viel zu geschrieben: immer noch ein Traum-Rahmen, auch wenn ich gerne auf das aktuelle Modell umsteigen würde. Gabel Rock Shox Lyrik U-turn 2008 Stahlfeder mit 115-160 mm 2395 (ohne Maxle) trotz noch höherem Gewicht geordert und eingebaut. Und: sagenhaft! Ein erneuter großer Performance-Zuwachs bergab. Dämpfer DT Swiss Liteville-Setup Revision 2007 225 mein Dämpfer macht überhaupt keine Probleme und braucht auch nie nachgepumpt zu werden... Vorderrad Nabe: Chris King IS 20mm Speichen: Sapim CX-Ray Messerspeichen Nippel: Sapim Polyax Alu Felge: Notubes ZTR Flow Felgenband: Stans Yellowtape 837 ein günstiges Angebot für einen fast neuen Traum-LRS hat mich schwach werden lassen. Demnächst wird auch tubeless getestet, könnte auch für’s Racebike interessant sein.   Hinterrad Nabe: Chris King IS Speichen: Sapim CX-Ray Messerspeichen Nippel: Sapim Polyax Alu Felge: Notubes ZTR Flow Felgenband: Stans Yellowtape ca. 928 und noch etwas breitere Felgen sowie der geniale CK-Freilauf incl. Angry-Bee-Sound :D Schnellspanner v: 20 mm Steckachse RockShox Maxle 360° h: Salsa 144 55   Felgenband Kenda 40 funktioniert zuverlässig, etwas dicker und schwerer als Schwalbe Reifen v: Schwalbe Fat Albert F Evo 2,4” h: Schwalbe Fat Alber R Evo 2,4” 750 770   Der neue Fat Albert ist ein super Reifen - gegen immer noch bei meinem Fahrstil und Luftdruck auftretende Snakebites wird in Kürze auf Notubes tubeless umgestellt. Schläuche Schwalbe Xlight SV 2x 135 der problemlose Schlauch, ich fahre nur Sclaverand-Ventile Vorbau Syntace F119 90mm 6° 31.8 mit Titanschrauben 113 kurz, steif und leicht Spacer 7,5 mm Syntace 6 kein Carbon: sieht zwar schick aus, soll aber weniger dauerfest sein (Kompressibilität) Lenker Syntace Vector Carbon 31.8 680 mm mit 12° Biegung 188 breit, stabil, leicht, superschön Ergonomie passt für mich sehr gut. BarEnds ohne -   Griffe Syntace Moto 90 geniale Griffe: richtiger Durchmesser, gutes Gewicht, griffig und wackelfreie Montage Steuersatz Syntace Super Spin 1,5” -> 1 1/8” mit Syntace Litecap (Ahead-Deckel), Star Nut (Kralle) und Alu-Schraube 99 15 gehört ins Rad ;) Bremse Formula “the one” 180/180 h: Formula IS2000/PM 180-Adapter v: Shimano Adapter PM160/180   848 spart gegenüber der zuletzt verbauten Magura Louise 2005 210/180 satte 170 g ein. Fühlt sich beim Bremsen anders an, aber die Performance ist besser als die Louise mit 210er Scheiben! Tuning: 7 Titanschrauben an Sattel und Adapter Schaltwerk Shimano RD-M 971 SGS (langer Käfig) XTR 2007 196 Top Funktion, ist das zweite Schaltwerk, nachdem das erste total verbogen war. Schalthebel Shimano SL-M 970 XTR 2007 (Gewicht incl. Züge)   242 super Optik, Verarbeitung und Gewicht, weicheres Schaltgefühl als der XT-Hebel (SL-M 770) Tuning: Schellenschrauben Alu (4 Stück) Umwerfer Shimano FD-M 970 E-type XTR 2007 139 in der Montage erstaunlich schnell, eigentlich ne geniale Idee mit der Tretlagerbefestigung! Die Befestigungsschraube muss unbedingt mit Schraubensicherung eingesetzt werden, alle Auflageflächen gefettet. Tuning: Zughalterschraube Alu Kassette Shimano CS-M 760 XT Spiderarm 11-34 260 Preis-Leistung sind ungeschlagen, wird aber durch XTR ersetzt... Kurbel Shimano FC-M 970 XTR 2007 Hollowtech II  22-32-44 (Kurbel-Tretlager-Einheit) 690 (ohne Lager) technisch und optisch toll, Gewicht ist fast auf Leichtbauer-Niveau, Kettenblätter halten sehr lange, nach 6000 km ist das kleine Blatt verschlissen. Tretlager Shimano BB30 XTR 970er Serie 89 die teuren Race-Face-Lager haben nicht überzeugt, laufen schon nach einigen hundert km sehr rauh - also wieder XTR Kette Shimano HG 7701 (XTR/DuraAce 9-fach) 286 Die beste Kette für Shimano-Antriebe, hält bei mir ca. 1200 km. Züge Shimano SIS 80 funktionieren, der hintere muss aber regelmäßig getauscht werden, um die Schaltperformance zu erhalten. Pedale NC-17 Sudpin Pro III 400 Die NC-17 sind seit 12/08 am Liteville, deutlich leichter als Shimano, bauen sehr flach, durchgeschraubte Pins, ich ibn auf die Lagerqualität gespannt! Tacho CicloSport Ciclomaster 436 40 toller Tacho, nach 414 M der technisch identische Tacho für die MTBs - nach Reklamation bei CicloSport (er brach immer nach 2:39:59 die Aufzeichnung ab) jetzt einwandfrei Sattel Selle Italia SLR XC 2007 175 unbequemer als der Aliante, aber viel billiger. Sattelstütze Syntace P6 480 mm 34,9 314 gehört zum Liteville ;) aber auch sonst: m.E. der zur Zeit beste Kompromiss aus Funktion, Stabilität und Gewicht. Sattel- Schnellspanner Syntace Super Lock 50 Sehr guter Spanner. Flaschenhalter Tacx Tao 47 optisch gut, auch normale Flaschen werden gehalten, relativ leicht. Kettenstrebenschutz Lizard Skins XXL 40 muss sehr groß sein, passt sonst nicht um die Kettenstrebe Gesamtgewicht mit Flats und Fat Albert 2,4” 13,60 kg (Gewicht an Hängewaage bestimmt)